記者/桃園報導
圖/桃園市政府
桃園市長張善政主持市政會議，聽取環保局「靜桃計畫大執法專案」專題報告。張市長表示，「靜桃專案」的目的並非裁罰，而是降低違規車輛噪音發生量，今年6月起，市府推動「靜桃專案」一個月後，陳情檢舉件數由5月的434件降至6月的377件、比率約13.1%，通報件數成長將近五倍，代表民眾不滿噪音的情況有所改善。張市長指出，雖然桃園希望在自治條例上加強裁罰力道，但仍受限於母法，呼籲中央加速源頭修法，必須從改裝噪音車輛源頭管制，讓地方政府在執法上更全面。
張市長指出，「靜桃專案」的稽查工作非常辛苦，但做法與成效也受到各縣市的肯定，包括台中市、台南市皆曾前來桃園取經，而在「基北北桃環保交流合作平台」中，4市也達成共識，並向中央建議提案修法，且今年7至9月也將啟動「基北北桃聯合稽查」，進行區域聯防。
圖/桃園市政府
環保局長陳世偉表示，為解決改裝車輛造成的飆車及噪音問題，市府今年6月啟動跨局處聯合執法，由環保局、警察局與經發局組成聯合稽查取締小組，共同執行「靜桃計畫」大執法專案，針對全市約50處車輛噪音陳情熱點路段區域及120家改裝車行加強列管稽查，藉由強化「環警聯合稽查攔檢」、「聲音照相科技執法」、「檢舉移送通知到檢」、「改裝源頭查核輔導」等4大管制措施，提高稽查取締效果，盼遏止改裝噪音車輛，維護市民生活品質與環境安寧。
陳局長提到，蘇俊賓副市長已於今年6月8日代表市府於行政院院會中爭取修法加強改裝噪音車輛源頭管制及加重違規罰則；在6月28日「基北北桃環保交流合作平台」中，4市也達成「加重違規罰則，違規累犯加重處分」及「健全排氣管認證機制」的共識，並向中央建議修法。
陳局長指出，改裝行為是「因」，妨害安寧是「果」，因此必須「源頭立法嚴管」加上「末端稽查重罰」，期盼交通部將排氣管列為不得任意變更設備、環保署增訂扣車處分、排氣管認證、噪音回檢機制，並加重罰則，從源頭控管，儘速檢討嚴修相關法規，透過中央修法嚴管及地方嚴格執法取締，共同遏阻違規車輛噪音，還靜於民。