記者傅秉祥/桃園報導
邱奕勝議長亦榮膺桃園市新聞記者協會名譽理事長，特祝賀記協桃新聞數位平台上線成功。傅秉祥攝
桃園市議會在致力府會和諧的邱奕勝議長帶領下續朝既定方針邁進，監督市政運作暨各項與市民悠關的重大建設堪謂已達夙夜匪懈、力行不怠境界。
為市民把關、督促重大建設順利施行
針對2023桃園市發展之重大規劃(如桃園機場第三航廈、桃園航空城產專區、青埔國際會展中心、虎頭山創新基地等投資環境總體規劃，及鐵路地下化、市區捷運建構..等建設進度與未來願景，邱奕勝議長做出如下說明。
(一)桃園航空城產專區包括:1.因應桃園國際機場興建第三航廈及第三跑道，同步推動桃園航空城計畫，擴充機場能量而提升國家競爭力，期以機場之外溢效益吸引產業群聚帶動產業發展。2.航空城是最大的國家級計畫，台灣有史以來規模最大的開發計畫，航空城整體區段徵收面積達3,148公頃，第一期達2,598公頃，交通部負責推動機場園區內第3航廈及第3跑道，第3航廈已經動工，目前區段徵收工程陸續進行中。
(二) 串聯國內外交通樞紐:航空城位於東亞航圈樞紐具區位優勢，且擁有便捷高速公路、高速鐵路及機場捷運，可快速串聯全台各地，透過機場廊帶之「產業專用區」匯聚人流、物流、資訊流，帶動產業發展，以智慧機場、智慧城市與智慧產業做為3大發展目標，期以機場之外溢效益吸引產業投資，放大機場城市能量，實踐機場經濟學。此外，航空城計畫規劃國2甲線、國1甲線、台15線改線、台4線路段改善、桃5拓寬延伸、台31線北延、客運園區至機場聯絡道路、機場捷運橋下道路（A15大園站至A17領航站）及捷運綠線G12、G13a整體開發案之1-1-50M道路等9條聯外道路，建構機場周邊完整交通網絡。
(三) 鄰近大園、觀音工業區串聯雙北和新竹產業資源外溢效應:由於鄰近的大園及中壢工業區，有完整電子零組件、綠能廠商形成產業群聚，如大園工業區的大同公司及觀音工業區的太陽能電池及模組製造商同昱能源等，因此可以發展產業所需的關鍵零組件，如太陽能發電所需的太陽能板、變流器及電池等，並與地方電子零組件串連，配合產業政策，提供企業所需用地。
「航空城產專區規劃」以機場外溢效應吸引產業群聚，專區分二期開發，市府及民航局第一期產業專用區面積約290公頃(優先區52公頃)，市府第二期產業專用區面積約134公頃，共計424公頃，市府規劃優先引進雲端運算、智慧車輛、國際物流、生物科技、航空輔助及綠色能源等六大重點產業，期以機場之外溢效益吸引產業群聚帶動產業發展。
「青埔國際會展中心」為桃園市政府與國際貿易局合作開發案，由桃園市政府提供土地，國際貿易局出資興建並以OT方式引進廠商營運，挹注總經費約新臺幣41億1,400萬元，桃園會展中心共分為二棟建物，分別為展覽棟及會議棟，設計定位以會議為主、展覽為輔，分別規劃為會議中心及展覽館，打造兼具展覽、室內活動、藝文展演、大型聚會、宴會、中小型會議、商場等綜合功能的會展中心，主要作為產業發展的平臺，並將戶外空間規劃為活動舞臺以及公共休憩區，構建本市第一座國際性會議中心，提供工商業發展之優質空間，整個基地猶如一座微型城市，未來可舉辦各種大型活動及集會，讓桃園成為國際經貿交流的代表城市。
展覽棟已於今(112)年3月31日完工並取得部分使照，刻正進行缺失改善，5月開始分段查驗、6月中旬點交給客家事務局先行作為世界客家博覽會之台灣館使用(世客博舉辦時間為112年8月11日至112年10月15日)，展覽棟為地上2層、地下1層建物，共可容納600展攤。
會議棟預訂今(112)年9月完工，會議棟為地上7層、地下一層建物，包含商場、2,000人會議室1間、多功能集會空間1間(容納1,500人會議空間或2,000席宴會空間)、800人會議室1間、250人會議室2間、100人會議室5間，目前國貿局正進行桃園會展中心營運移轉案招商作業，已於8月份與得標的OT廠商簽約。
邱議長關切桃園鐵路地下化進度及通車期程
圖說:桃園鐵路地下化路線圖
由於桃園都會區快速發展，搭乘鐵路運輸之旅客急遽成長，旅運服務設施已不敷運用，且依統計資料顯示，桃園站及中壢站上下車旅客數分居全線各站之第2位及第3位，桃園市政府積極向中央爭取鐵路地下化，經行政院109年9月2日核定「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」綜合規劃報告，續由交通部鐵道局主辦相關工程設計及施工。
桃園地鐵計畫(桃地)起點自新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，終點位於桃園市平鎮區台66線南側，全長約17.95公里，計畫總經費約1,047.93億元，中央負擔785.95億元，桃園市政府負擔257.43億元，新北市政府負擔4.55億元，鐵路地下化後將設置8座車站，除了改建原有桃園、內壢、中壢等3座車站，並增設鳳鳴站、中路站、桃園醫院站、中原站及平鎮站等5座通勤站，桃地計畫完工後將消除沿線8座陸橋、8處地下道及20處平交道，可改善鐵公路安全，降低鐵路兩側噪音、振動及阻隔，提升民眾居住環境品質再造都市景觀。
桃園車站及中壢車站規劃與桃園捷運綠線G07站及機場捷運A23車站以共構方式興建，未來將可透過捷運綠線往返八德區、桃園區、蘆竹區及大園區等地區，及利用機場捷運線連結臺灣桃園機場、高鐵桃園車站等重要交通運輸樞紐，方便市民快速地轉乘大眾運輸系統，目前工程進度約25.11%，先期工程均已決標施工中，主體工程部分僅平鎮段主體工程決標施工中，其餘7標刻由交通部鐵道局辦理細部設計及檢討招標文件中。地下化「桃園」、「內壢」、「中壢」等永久站預計118年4月切換通車；新增「鳳鳴站」、「中路站」、「桃園醫院站」、「中原站」及「平鎮站」等5座通勤車站預計119年7月完工啟用。
老街溪整理流域建設如火如荼整治中
桃園市老街溪流經中壢區都會區，一路延伸至青埔重劃區，近年來隨桃園機場捷運延伸至A21、A22及A23站，未來周邊將成為民眾生活重心。因此，營造友善的行人環境更為重要，除了市府近年來投入在周邊人行道改善，本次將以老街溪(環北路至中正路)沿岸6座橋梁為改善標的，優化既有老街溪周邊環境。過去本案6座橋梁主要是以既有設備養護，考量未來人口移入及觀光人潮增加，老街溪沿岸周邊將成為行人來往的重要區域。
此次改善中正橋、中興橋、中央橋、老街溪步道人行橋、新明橋及老街溪橋共6座，將橋梁既有設備更新及汰換，包含既有條燈汰換、欄杆裝設全彩條燈、人行道側欄杆燈及增設全彩投光燈等，預估總經費2,000萬元，預定112年10月進場改善，預計113年2月底前完成，配合元宵節完成周邊改善，讓大家感受中壢區新美麗夜景。
邱議長指出，依先前現場沿岸勘查並結合模擬圖呈現，在現地環境條件下結合本案安裝全彩燈條倒映於潺潺流水，呈現出波光粼粼的效果，時時刻刻皆有所不同的視覺感受；增設全彩投光燈，以確保駕駛人行車安全考量為前題，投光至橋身凸顯橋梁曲線構造，增加美感與立體感；人行道部分以側欄杆燈輔助，以柔和的色溫打在步道上，兼具安全及照明的功能，讓行人通行環境更提升，未來完成後，除了新明夜市、老街溪公園及捷運A22站等周邊幾處重要景點，在改善後希望能夠成為新的打卡景點，營造更好的都市景觀環境，將來捷運完成後輔以微笑單車漫遊在中壢市區，暢遊老街溪自行車道欣賞河畔夜景，串聯中壢新舊城區帶動地方發展，營造友善行人及自行車環境。
邱奕勝:讓鄉親過更幸福日子是桃園市議會使命
邱奕勝議長說，看到各項重大建設順利進展中，可預見桃園未來的經濟起飛、繁榮發展可期，他強調如何讓桃園更進步、讓市民過更幸福的日子，也是桃園市議會的使命。