記者傅秉祥/桃園報導
桃園市長張善政11日上午主持市政會議，聽取都發局、交通局「桃林鐵路2.0：通學、通勤綠生活廊道」專題報告後表示，此計畫為市府營造宜居城市的重要措施之一，有助於進一步提升市民生活品質，他指出現今桃林鐵路已成為北桃園重要的自行車道路廊，市府並已啟動「桃林鐵路2.0」計畫，期勉相關局處全力以赴，如期如質完成桃林鐵路第五期改造工程，持續優化提升桃林鐵路步行及騎乘環境，提供市民更優質的休憩體驗。
桃園市都發局表示，民國57年啟用的桃林鐵路是往返桃園火車站與林口火力發電廠間載送煤礦的火車運輸廊道，101年停止營運後，市府於107年推動「桃林鐵路1.0」計畫，保留既有鐵道發展痕跡，分5期改造為行人及自行車專用的桃林鐵路自行車道，目前一至四期已完工開放使用，第五期改造工程亦已於今（113）年11月開工，預計明（114）年8月完工，屆時可串連銜接台61環島1-1號線自行車道（北上），同時透過延伸段工程串聯珍珠海岸計畫及台61環島1-1號線自行車道（南下、北上）。
都發局補充說明隨著桃林鐵路1.0工程陸續完成，市府於去（112）年啟動「桃林鐵路2.0」計畫，透過優化、深化及進化等三面向強化桃林鐵路整體轉型，包含增設2處休憩點、3處微笑單車站點及4處公共廁所，並拆除1處鄰近廢棄房舍進行綠美化、改善拓寬1處瓶頸點，藉此提升民眾步行、騎乘環境；同時進一步以桃林鐵路為中心，透過營盤溪畔路廊及大坑溪沿線景觀改善計畫，延伸串連兩側人口稠密區。
另外，都發局也指出明年市府將啟動「南崁綠具人示範計畫」，將以既有桃林鐵路、南崁溪自行車道、捷運路網等為基礎，進一步整合南崁地區路網與水系的人本環境，將桃林鐵路由休閒廊道轉變為通勤、通學的綠生活廊道，鼓勵市民使用綠色運具，朝2050年淨零碳排目標邁進。